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网约车充值万元户变僵尸遭资本抛弃内外焦灼

2019-04-11 06:02:08 | 来源: 科技

约车充值万元户变“僵尸” 遭资本抛弃内外焦灼

作者:刘冉冉来源:广州

易到用车用户反馈退款不到账,近日被监管部门点名了。这不是约车近期首遭被诟病耍流氓:乘客吐槽涨价、拒单一再刷下限。看似优惠的充值返现和被看似自愿的高峰溢价并不是想象的那么美;司机痛诉:如今拆桥赶人走;行业内更是频频爆出核心团队集体跳槽

观察发现,从挖角者到被挖者,昔日的互联行业霸主,在行业规范、市场变化等大势面前,却只知抱着资本的大腿,而并不主动提升服务与平台优势,一旦缺钱就矛盾四起,而这正与共享经济的发展理念背道而驰。

广州全媒体刘冉冉

司机诉说: 我为啥既拿不到钱又退不了伙

专车刚兴起时,XX(平台名)怎么对司机的?又送又送水,又帮买车又帮买车险;盼星星盼月亮,好不容易约车合法了,XX就开始玩变脸,被排挤出局的正是司机一位曾辗转多个约车平台的司机告诉,多个平台都开始对司机下狠手。

这一说法,在近一个月里得到越来越多约车司机的证实,他们反映的不公平处境,主要有外地牌转正无门遭平台抛弃变相滞扣工资退车退伙门槛高等方面。

一位准备退出广州市场的粤J牌约车司机深有感触:即使在政策落地前一个月,与几家平台合作的本地车队中介还在疯狂拉人,口口声声承诺车籍不是问题,即使政策收紧,也可以转成高端车型,没想到政策落地后,赶走的却是我们这些等待成为高端车的外地车他坦言,过完春节后同行流失很多:我们车队从刚开始三十多人,到现在只剩下十几人。

更令司机们感到郁闷的是,乘客会把距离远、溢价的坏情绪发泄到他们身上,而他们却并没有因为接到更多的远距离派单或溢价单而增加收入:首先好评率骤降,其次就是溢价的大头都被平台拿走了,我们还要自掏腰包为远距离派单的油费埋单。

许多失望的约车司机,与充值后怒删App的乘客一样:账户里的余额不要了危房拆除检测鉴定

平台证实: 充值万元用户几个月没动了

为了印证乘客、司机的说法梯子价格价格
,随后咨询了几家约车平台,虽均未得到正面回应,但不止一家平台的有关负责人向证实了一条有价值的信息:许多重点监测的大客户,账户有几个月没动了。

其中一家平台负责人透露:总公司当初为了增加用户,尤其一些高端用户,办了一系列的充返优惠活动有几位充值1万元的用户,这几个月活跃度很低,甚至近几个月都没用车,还不止一位。这位负责人透露,对于充值达到一定额度的高端用户,平台都会有专门的监测和维护团队,而对于越来越多高端客户冷淡平台的市场反应,总公司已经留意到,并且开会准备出手补救了。

就在约车调查进入更深一步时,一家约车平台的技术部门有关负责人M女士发来一条消息:老大离职了,小伙伴们都在纠结要不要跟着一起走,其中一些已经在走程序了

行业深喉:遭资本抛弃 约车内外焦灼

就在约车平台循环经历着乘客离开、司机离开、员工离开以及产业链离开的时候,又一个队友的离开,被认为几乎是压垮平台的一根稻草资本。

北京一位关注互联行业投资的研究者告诉:互联行业背后的资本大鳄正变得越来越谨慎,他们更被合法的、有客观评估的以及市场潜力的行业所吸引,而这也是约车平台焦虑的重要原因。

走访也了解到,继约车之后,共享单车、共享汽车、分时租赁等一系列行业,正在快速崛起。有行业人士表示,不可否认的是,共享单车等互联新贵,在出租车行业改革政策落地后,分流了一部分约车的资金流。

一位不愿具名的投资人透露:现在市场正在趋向成熟,无论哪个行业,不是只要有个共享的概念就能一劳永逸,无条件地获取资本青睐优质眼镜布厂家
,你要想清楚你究竟共享了什么,解决了多少城市问题,而不是抱着资本的大腿,却充当一个麻烦制造者。

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共享单车信用免押

广州讯 (全媒体刘幸)只要芝麻信用分在650分以上,无需交纳99元押金,即可享受ofo的骑行服务。昨日从蚂蚁金服获悉,ofo宣布与芝麻信用达成战略合作,开启共享单车的信用免押模式。凡上海地区ofo用户,只要芝麻信用分在650分以上,无需交纳99元押金,即可享受ofo的骑行服务。这意味着,共享单车的龙头企业ofo将尝试告别押金模式,推行信用模式。

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